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2015/01/04  ショールームダイアリー 
ツインエアーと1.2 8Vの違い
 
こんばんは!
フィアット横浜港南相澤でございます。

今日は、よく問い合わせのあるツインエアーエンジンと、1200ccの4気筒のエンジンの違いを馬力とトルクに焦点をあてて違いを比較してみました!

馬力、というのは簡単に言うと馬何頭分の力に匹敵するか(馬がある重さ荷物を引くとして、1秒間で引っ張れる距離が基準)。
トルク、というのは粘り強さで、坂道などでへこたれない力をイメージしてください。

まずは馬力から。
グラフは縦軸が馬力で、横軸がエンジン回転(メーターの1、2、3とかかれた丸いメーターの数字はエンジン回転で単位が1000)。
ツインエアーのほうがどの回転域でも、馬力が優っていることがわかります。また、2000回転以降とくに顕著ですが、グラフの傾きが1.2と比べて急、ということは、より少ない回転でより最高馬力に近づく、ということになります。

次はトルクです。
トルクというのは回転する力を表す言葉。
坂道などでいくら速いスピードで突入しても、その坂道が長くて急だと、スピードは遅くなり、アクセルを一生懸命踏んでエンジンを回さないとスピードがでなくなるのを、経験したことはございませんか?その粘り強さのことをトルクといいます。

グラフの横軸はエンジン回転、縦軸がトルクです。
スタートはほぼ同じですが、1750rpm(エンジンが1分間で1750回転)あたりですでに大きく差がでます。ツインエアーエンジンのほうがより少ない回転で、より大きい回転する力を発揮します。
ツインエアーエンジンは、坂道が多い場所や高速をよく運転される方に。
1.2 8Vエンジンは街乗り中心でしっとり走りたい方に。

それぞれの持ち味があります。ぜひ試乗いただいた際には実際に感じ取ってみてください。
 
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